日前，央视主持人芮成刚在博客上宣布，他本人购买从2007年8月8日到2008年8月8日这一年里自己开车所排放的所有二氧化碳，为2008年北京奥运献礼。

　　是什么原因让越来越多的人有着如此超强环保意识的举动呢？为此，笔者采访了非政府组织NGO“CI—山水”（原保护国际中国项目）主任孙姗。她提供的资料显示：如果按照每辆小汽车平均每天行驶40公里，百公里耗油9升来计算，那么在公共交通周7天中，108个城市1500万辆汽车停止行驶，那么将节约4.2万吨汽油，减排二氧化碳15万吨。如果以简化的国际标准来计算，减排的这些二氧化碳相当于种植了135万棵冷杉树，如果按照1公顷森林种植1667棵树来计算，一周的无车日相当于贡献了811公顷森林，相当于1135个标准足球场的面积（一个足球场占地0.714公顷）。据清华大学城市规划与设计院的研究数据显示，北京的奥林匹克森林公园绿化面积占地459公顷，如果实现这一减排，就相当于增加了1.76片奥运森林。而这仅仅是9月16日到22日首届中国城市公共交通周7天内，全国108个参加活动的城市采取非常有限的措施便能达到的。

　　孙姗说，通过CI—山水碳计算器的计算发现，北京发起的“每月少开一天车”活动，如果全国2200万辆私人轿车的车主都能加入其中，那么每年便可节油约9.68亿升，减排261.4万吨二氧化碳。相当于种植了2355万棵冷杉计1.4万公顷，也就是增加了31片奥运森林。

　　2006年底以来，一个新兴的名词“乐活族（LOHAS）”，即“健康的、可持续发展的生活方式”的出现，无形中给既要享受现代生活，又要对自然负责的态度下了定义：既不降低生活质量，同时也能将自身对环境的影响降到最低。

　　如何在不降低生活质量的同时，尽可能将出行的环境影响降到最低呢？出于这一考虑，低碳排放，乃至零碳排放，成为“乐活族”生活方式的重要指标之一。

　　孙姗说，作为国际自然保护组织的合作机构，CI—山水自然保护中心推荐大家通过植树造林实现个人的碳零排放。通过碳计算器计算出自己日常出行的私家车碳排放量，在生物多样性热点地区种植多重效益的树木，通过树木光合作用的原理使自己的碳足迹归零。虽然，每个人都去生物多样性热点地区种植多重效益的树木并不现实，可是，支付购买自己使用私家车碳排放的费用却容易做到。

　　今天，地球上很多城市中，即使是亿万富翁，也无法买到纯净的空气和湛蓝的天空。芮成刚说：“也许有一天，购买二氧化碳的排放额度将不再是一个可选择的新鲜事，而是你一出生就必须接受的基本生存法则。”